31

您當前的位置:主頁 > 便民服務 > 公告欄 >

長春發布重磅白皮書!事關城市交通

時間:2020-08-11 09:13 瀏覽量:

@掌上長春

5日,記者從市委宣傳部、市政府新聞辦組織召開的《長春市城市交通發展白皮書》發布會上了解到,長春將堅持公交優先、小客車使用需求調控、精細管理、整合協同四大核心舉措,至2025年,基本形成長春一體化交通體系。
 

 

《長春市城市交通發展白皮書》

(以下簡稱《白皮書》)

發布啦!

 

 

那么,在未來

長春交通要怎樣發展?

四大舉措如下

↓↓↓

 
交通樞紐
 
 
 
 

全國性綜合交通樞紐

 
長春將建成全國性綜合交通樞紐,成為“一帶一路”重要節點。

航空

 
加強國際航空樞紐建設,推進龍嘉機場三期建設,提升至東北亞、國內主要經濟區的航線覆蓋,加快機場綜合交通樞紐工程建設,打造面向東北亞的門戶樞紐。

鐵路和公路

 
完善國家干線鐵路和都市圈城際鐵路網絡,推進長(春)通(遼)集(寧)高鐵、長(春)遼(源)通(化)高鐵、貨運西環線等重點項目建設,推進都市圈范圍內既有鐵路運營城際列車工作。
 
完善公路網絡,加快實施長春周邊城市的普通干線公路網提升改造,加快推進長春都市圈環線高速公路網建設;強化內陸物流港口功能,加強“長滿歐”、“長琿歐”貨運班列的常態化運營,謀劃推進長春國際內陸港的建設。


 

 
軌道交通
 
 
 
 

城市公共交通體系

 
長春將初步建成以軌道交通為骨架,常規公交為基礎,多種方式協同發展的城市公共交通體系。

公交

 
至2025年,常規公交車輛達到6000標臺,場站達到100公頃,公交專用道里程達到180公里(現狀145公里)。
 
截至目前,長春公交線網規劃編制工作已完成,與現狀公交線網布局相比較,線路由目前運營的216條初步規劃為307條,線網里程由4104公里提高到4841公里,線網密度由2.54提高到2.96,線網重復系數由3.60下降到2.87,公交線路與軌道交通線路接駁率由61%提高到84%,公交站點與軌道交通站點300米接駁率由95%提高到100%。

軌道交通

 
加快推進軌道交通三期建設,謀劃啟動軌道交通四期工程,至2025年,力爭軌道交通三期建設規劃中的7個項目全部完工,軌道運營里程達到200公里以上,實現運營里程翻一番,軌道交通骨架網絡基本建成。
 
啟動軌道四期規劃建設前期工作,進一步加強軌道交通網服務水平和范圍。


 

 

 
公共交通
 
 
 
 

補齊道路基礎設施短板

 
長春將補齊道路基礎設施短板,初步建成功能完善的道路網絡。

完善道路網絡

 
完善道路網絡,至2025年,中心城區快速路網里程達到120公里,中心城區支路網密度達到3km/km²,核心區(二環內)支路網密度達5km/km²,重點推進四環和聯系“四大板塊”產業區的外圍路網體系建設,完善板塊與市區的通道建設和二環內的支路網系統。

完善慢行路網

 
大力完善中心城區慢行路網,所有城市道路應設置人行道,嚴禁占用人行道停車,在過街需求大的路段及交叉口設置行人過街安全設施,保障中心城區軌道站點周邊1公里范圍自行車路權,構建安全、連續的自行車道路網。


 

 
停車泊位
 
 
 
 

小客車使用需求調控體系

 
長春將建立以靜制動的小客車使用需求調控體系,緩解城市道路擁堵和停車矛盾。

收費管理

 
中心城區停車泊位實施差異化收費管理,按照“路內高于路外、擁堵時段高于空閑時段”原則,實施停車泊位收費管理;嚴格路內泊位管理,核心區白天路內泊位控制在4萬個左右;加強公共立體停車場建設。

P+R停車場

 
依據停車專項規劃,推進P+R停車場、公共立體停車場的建設;適度控制運營小客車發展規模,規范網約車發展,合理引導共享汽車的發展。


 


体育彩票31选7推荐号码 老鹰vs湖人 青海快三平台 浙江快乐十二电脑版 江西宁都麻将的打法实战经验 免费下载陕西麻将 内蒙古十一选五任选6技巧 河北快3走势图开奖号 黑龙江快乐十分62期开的什么号 买福利彩票怎么选号码 微乐吉林真人麻将安卓 闲来浙江麻将安卓版 网络捕鱼赚人民币 亿客隆网址 吉林快3计划最牛分析 广东快乐十分助手软件 366娱乐城网络百家乐